|
| |
 |  |
|
При поддержке:
  | |
| ||||||
| ||||||
  |
Сегодня российский рынок внедорожников - один из самых больших и динамично развивающихся в мире. Поэтому естественным продолжением ситуации стало учреждение ежегодной профессиональной премии автомобильных журналистов "Внедорожник года", которая в нынешнем году проводилась впервые. Организаторы премии "Внедорожник года" ставили своей целью популяризацию внедорожников, определение лучших среди них в своих классах, а также предоставление потребителям полной и объективной информации о предлагаемых на рынке России моделях. Знаменательным событием стало то, что этот проект поддержали практически все ведущие автомобильные издания и радиопрограммы, что сразу же сделало "Внедорожник года" уникальным конкурсом. 10 ноября 2005 года в рамках Второго Международного салона полноприводных автомобилей состоялось подведение итогов и вручение призов победителям. Спонсоры Главным спонсором мероприятия выступила группа Henkel, главным телевизионным партнером - Космос ТВ, обработкой и анализом данных занималась компания Romir Monitoring, главным интернет-партнером выступил портал mail.ru. Главным призовым спонсором стала компания "Ирито". Проект также поддерживали Indoor magitel, autodealer.ru, peremenka.ru, auto.ru, autonews.ru, журналы "Профиль" и Auto motor und sport, радиостанции "Эхо Москвы" и "Авторадио", "Большой город", Brio, "Трансаэро". Жюри Уникальность конкурса состоит в том, что лучших в каждой из номинаций определяли два жюри: профессиональное, состоящие из автомобильных журналистов практически всех ведущих автомобильных изданий и радиопрограмм, и так называемое большое - читатели вышеупомянутых журналов, посетители автомобильных интернет-сайтов и участники SMS-викторины.
В состав профессионального жюри вошли:
В составе большого жюри посредством заполнения анкет, распространявшихся в журналах "Пятое колесо", Men'sHealth и "Клуб 4х4", Интернет- и SMS-голосования проголосовало 25712 человек. По данным компании Romir Monitoring, осуществлявшей обработку результатов, 63% голосовавших имеют личный автомобиль. Из них 44% имеют водительский стаж более 10 лет, 39% - от 3 до 10 лет, 15% - от 1 года до 3 лет, и 2% - менее года.33% имеющих личный автомобиль владеют машиной 2002 года выпуска или моложе, 28% - автомобилями выпуска с 1998 по 2001, еще 33% - автомобилями выпуска до 1997 года включительно.26% голосовавших владеют внедорожниками, 74% из них используют свои автомобили в городе и в пригородах.46% владельцев внедорожников пользуется летними и зимними шинами, 31% - всесезонными, 22% - специальными внедорожными.57% проголосовавших планируют в течение года приобрести автомобиль, 71% из них - внедорожник. Классификация Премиум-класс Внедорожники, несущие прежде всего представительские функции. Особенности конструкции в данном случае не играют никакой роли. Главное - подчеркнуть статус владельца. Поэтому цены автомобилей этого класса переваливают за 100000 долларов. Кроссоверы Полноразмерные и среднеразмерные Автомобили, отличающиеся одновременно неплохой управляемостью на дорогах с твердым покрытием и способностью передвигаться по грунтовым дорогам и слабо пересеченной местности. По конструкции они во многом напоминают полноприводные легковые автомобили, зачастую используя одинаковые с ними узлы и агрегаты. Кроссоверы имеют несущий кузов, независимую подвеску и автоматически подключаемый полный привод, хотя есть и модели с постоянным полным приводом. Понижающей передачи у кроссоверов, как правило, нет. SUV Полноразмерные, среднеразмерные и компактные Адекватного перевода этого термина на русский язык не существует (словосочетание "спортивно-утилитарные транспортные средства" смысла, увы, не отображает), и, видимо, именно поэтому прижилась вышеозначенная аббревиатура. В эту категорию попадают внедорожники универсального назначения - они сочетают приемлемую управляемость на дорогах с твердым покрытием с возможностью без специальной подготовки передвигаться по достаточно серьезному бездорожью. Изначально такие автомобили отличало наличие подключаемого или постоянного полного привода, а также независимой передней подвески и неразрезного заднего моста, однако в последнее время появились и универсальные внедорожники с независимой подвеской всех колес. Несущим элементом может являться как кузов, так и рама, а вот наличие понижающей передачи в раздаточной коробке обязательно. Утилитарные внедорожники Полноразмерные и компактные Автомобили, основные потребительские свойства которых - отличная проходимость, выносливость и прочность. Именно их так любят истинные джиперы, считая эти автомобили настоящими внедорожниками. Характерные конструктивные особенности этих машин: наличие понижающей передачи, рамы и неразрезных мостов. Разумеется, и здесь есть исключения, но ими можно пренебречь. Универсалы повышенной проходимости Совсем немногочисленный класс, тем не менее пользующийся популярностью. Серийно выпускаемые полноприводные модификации легковых универсалов, отличающиеся от базовых версий увеличенным дорожным просветом и, как правило, автоматической блокировкой межосевого дифференциала. Результаты Всего в конкурсе участвовало 64 автомобиля, которые официально продавались на территории России по состоянию на 15 августа 2005 года. Голосование проводилось в 12 классах, в каждом из которых определялось два победителя - по мнениям профессионального и большого жюри. Универсалы повышенной проходимости Победители: Subaru Legacy Outback (большое жюри) и Audi Allroad (профессиональное жюри). Пикапы Победители: Great Wall Deer G3 (большое жюри) и Mitsubishi L200 (профессиональное жюри). Компактные утилитарные внедорожники Победитель: Jeep Wrangler по мнению обоих жюри. Полноразмерные утилитарные внедорожники Победители: Toyota Land Cruiser 105 (большое жюри) и Nissan Patrol (профессиональное жюри). Компактные SUV Победитель: Suzuki Grand Vitara по мнению обоих жюри. Среднеразмерные SUV Победители: Volkswagen Touareg (большое жюри) и Mercedes-Benz M-class (профессиональное жюри). Полноразмерные SUV Победитель: Toyota Land Cruiser VX100 по мнению обоих жюри. Среднеразмерные кроссоверы Победители: Toyota RAV4 (большое жюри) и BMW X3 (профессиональное жюри). Полноразмерные кроссоверы Победители: Volvo XC90 (большое жюри) и Lexus RX300 (профессиональное жюри). Внедорожники премиум-класса Победители: Lexus LX470 (большое жюри) и Range Rover Sport (профессиональное жюри). Внедорожная инновация года Победители: Land Rover Discovery III (большое жюри) и Lexus RX400h (профессиональное жюри). Дебют года Победители: Nissan Pathfinder (большое жюри) и UAZ Patriot (профессиональное жюри). От компаний-победителей на церемонии присутствовали:
Среди участников голосования разыгрывалось большое количество различных призов, которые распределялись при помощи случайной выборки. Обладателем главного приза, пикапа Great Wall Deer G3, предоставленного компанией "Ирито", стал житель Подмосковья Дмитрий Юрченков. Церемонию награждения освещали телевизионные программы Autonews телеканала РБК-ТВ, "Гараж" телеканала TNT, "Карданный вал" телеканала ДТВ.
Оргкомитет конкурса выражает огромную благодарность всем, кто принял участие в проведении ежегодной национальной премии "Внедорожник года".
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}